T-Shirt und Hoodie/Kapuzenpullover sind auch ein ideales Geschenk zum Führerschein, zum Geburtstag, Jubiläum, Weihnachten ... und ....und.
Die BMW E24-Serie war das erste BMW 6er Coupé, des deutschen Automobilherstellers BMW zwischen den Modelljahren 1976 und 1989 und umfasste folgende Modelle;
- BMW 628 CSi
- BMW 630 CS
- BMW 630 CSi (USA)
- BMW 633 CSi
- BMW 635 CSi (Kat)
- BMW M 635 CSi
- BMW M 635 CSi (Kat)
Der E24 wurde als Ersatz für die CS und CSL Coupés, die zuerst im Jahre 1965 produziert wurden erschaffen.
Der CS 3.0 sollte zuerst durch Änderung in der Höhe einen kmfortableren Einstieg ermöglichen.
Aber Bob Lutz rebellierte gegen diese Entscheidung und entwarf eine alternative Version, die bald der 6er wurde. Die Produktion begann im März 1976 mit zwei Modelle: dem 630CS und dem 633CSi.
Ursprünglich wurden die Karosserien von Karmann hergestellt, aber deren Produktion wurde später direkt nach BMW verlagert.
Im Juli 1978 wurde eine leistungsfähigere Variante des 635CSi (vorerst nicht verfügbar in Nordamerika und Japan) eingeführt, serienmäßig mit 5-Gang-Getriebe und einem schwarzen Heckspoiler. Die größere Bohrung und der kürzere Hub sorgte für ein gutes Ansprechverhalten. Mit max 218 PS bei 5200 U/min stand auch eine bessere Drehmomentkurve zur Verfügung.
Im ersten Jahr gab es den 635CSi in drei Farben (Polaris, Henna rot, Graphit), mit Frontspoiler und integrierten Nebelscheinwerfern. Diese einfachen kosmetischen Änderungen sorgten dafür den Auftrieb des Fahrzeuges bei hohen Geschwindigkeiten um fast 15% zu reduzieren.
Die ersten Modelle des E24 teilten sich Fahrwerkskomponenten mit der erste BMW 5-Serie, die E12. 1979 Wurde der mit Vergaser bestückte 630CS durch den 628CSi ersetzt; Dieses Auto hatte eine Kraftstoffeinspritzanlage die dem 2,8 L-Motor des BMW 528i entnommen war. 1980 bekam der 635CSi eine Zentralverriegelung, die durch eine im Kofferraum verbaute Eleketronik gesteuert wurde.
1982 und 1983 wurden die E24 leicht überarbeitet und verbessert, sowohl dezente äußere Verbesserungen, als auch Optimerungen im Innenraum wurden durchgeführt. Die Einspritzanlage wurde modernisiert und es kam statt der bisherigen L-Jetronic eine neue Bosch Motronic DME zum Einsatz.
Zur gleichen Zeit erhielt der 635CSi einen neuen Motor, mit kleinerer Bohrung aber längerem Hub und 3430 Kubikzentimeter Hubraum sowie sechs Zylindern und wahlweise einem länger Übersetzten 5 Gang Schaltgetriebe oder ein Automatikgetriebe.
1989 war das letzte Produktionsjahr für den E24, dessen Herstellung im April beendet wurde. Der E24 wurde ersetzt durch den deutlich schwereren, komplexeren und exklusiveren E31.
Viele BMW-Fans trauern dem E24 auch heute noch nach, da er für viele als eines der schönsten BMW Coupès angesehen wird. Deshalb ist er auch als Klassiker sehr gefragt.
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Die genannten/gezeichneten Markennamen/Markenzeichen sind Eigentum der jeweiligen Hersteller/Eigentümer und werden nur beschreibend, oder zur Identifikation genannt/gezeigt damit Interessenten die Grafiken der von Ihnen gesuchten Fahrzeuge auch finden können. Alle Grafiken basieren auf den realen Fahrzeugen die von AVAMBA im öffentlichen Raum vorgefunden und skizziert wurden (Markenlogos/Typenbezeichnungen auf den Grafiken sind nicht als Herkunftsnachweis der Grafiken zu verstehen, sondern stellen nur die Wirklichkeit dar). AVAMBA hat keinerlei Verbindung (weder wirtschaftlich, noch sonst einer Art) zu den Originalherstellern der Fahrzeuge die von den AVAMBA-Grafiken abgebildet werden. Wenn Sie nur die Fahrzeuggrafik als Aufdruck wünschen: Bitte beachten Sie das die auf den Bildern vorhandenen AVAMBA-Schriftzüge lediglich als Wasserzeichen für die Bildrechte eingesetzt werden und natürlich nicht auf die bestellten T-Shirts und Kapuzenpullis gedruckt werden!
Einzigartig und handgefertigt Textilien werden bei uns mit Flex bedruckt. Vorteile: randscharfer Druck und kein verblassen des Druckes. Kein Einsatz chemischer Druckfarben wie z.B. beim Digitaldruck etc. wir schneiden das Motiv mit hochpräzisen Tangentialschneideplottern aus Flexfolie, entgittern manuell und pressen dieses dann mit Druck und Hitze auf das Textil. Wir machen das weil dadurch keine Chemikalien aus Druckfarben Kontakt mit der Haut haben und allergische Reaktionen damit so gut wie ausgeschlossen werden können. Die von uns eingesetzten Folien erfüllen den Ökotex 100 Klasse 1 Standard! Sämtliche Sporttrikots werden schon seit Jahrzenten mit Flex bedruckt und es sind keine Irritationen oder allergischen Reaktionen der Haut durch den Flexdruck bekannt.
Hier können Sie sehen welcher Aufwand für unseren Druck betrieben wird: https://www.youtube.com/watch?v=lx61So5vVwc das ist auch der Grund warum eine doppelseitige Bedruckung fast den doppelten Aufwand bedeutet - denn der manuelle Aufwand ist erheblich und beschränkt sich nicht, wie beim digitalen Direktdruck, lediglich auf das Umdrehen des Textiles und drücken der „Print“-Taste.
Bei uns bestellen meist Kunden die ein individuelles Textil haben möchten das es nicht an jeder Ecke gibt, mit einem Motiv das es nur bei uns gibt (annähernd 99% der Fahrzeuggrafiken sind von unserem Grafiker gezeichnet und es gibt sie exklusiv nur bei uns) - wir fertigen keine Masse und haben auch keine bedruckten Textilien auf Lager. Alles wird individuell nur nach Bestellung bedruckt und das in der hautfreundlichen und qualitativ hochwertigen Version, wie beschrieben. Das sollten Sie sich einfach mal leisten.
Alle Motive sind mit hoher Originaltreue und sehr detailreich entwickelt worden - bitte denken Sie aber daran das die Hauptarbeit bei der Anfertigung ihres Textils von Menschen gemacht wird und so ist jedes Shirt ein echtes Unikat und es kann unter Umständen (je nach Auftragsaufkommen) ein paar Tage dauern bis wir ihr Shirt liefern. Dafür haben Sie die Gewähr das Sie keine überall erhältliche Massenware bekommen - das ist es Wert auch mal ein paar Tage zu warten. Sie werden danach umso mehr Freude haben. Info zum T-Shirt:
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Abmessungen in Zentimeter (ca. Maße). Bitte beachten Sie das es auch in der Produktion zu geringfügigen Schwankungen kommen kann.
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