Druckmotiv:Citroen DS "Die Göttin"
Die Göttin de niemals alt wird
Als vor etwa 60 Jahren die Citroen DS auf den Markt kam entfachte sie vom ersten Tag an einen Sturm der Begeisterung unter den automobilen Fans - eine Begeisterung die auch heute noch anhält.
Seit über 60 Jahren verkörpern die DS-Modelle ultimative Avantgarde und Ästhetik, vor allem aber die Vorherrschaft von Citroen bei extravagnaten Formen und technischen Innovationen. Keine anderen Fahrzeuge haben sich so in die Gecshichte von Technik, Kunst und Kultur eingeschrieben wie diese Limousinen, Landaulets, Kombis und Cabriolets von Citroen.
Die Ausstrahlung der DS übertrumpfte alles eas die Wettbewerber auch aufboten, das Citroen-Flaggschiff wurde ein technisches Wahrzeichen der Grande Nation.Allerdings war es nicht der Luxus des Prestige- und Pallas-Programms oder der Status präsidialer Staatskarossen, denen die 20 Jahre gebauten Spitzenlimousinen der Marke im Zeichen des Doppelwinkels ihren Mythos verdanken.
Es war vielmehr eine so noch nie da gewesene Faszination des Fortschritts, die sich in den großen Citroen-Modellen spiegelte.
Bereits die Premiere im prachtvollen Grand Palais des Pariser Automobilsalons besaß neuartigen Glanz mit eigenen Galas für Staatsgäste und einem Rekord für die Ewigkeit: 750 Kaufverträge in den ersten 45 Minuten nach Enthüllung des Autos und 12000 Bestellungen bis zum Abend dieses Messetages, das hatte es noch nie gegeben.
Was war dieser Citroen für ein Automobil? Zunächste einmal eine dramatisch langgestreckte Stromlinien-Limousine von fast 4,90 Meter Länge, deren Silhoutte manche Betrachter an Raumschiffe aus Science-Fiction-Romanen erinnerte. Futuristisch wirkte auch die hydropneumatische Federung inklusive Niveauregulierung sowie die die Leichtbau-Karosserie mit Teilen aus glsfaserverstärkten Kunststoff und Aluminium.
Exzeptionell waren überdies die Zweikreisbremsanlage mit Hochdruckservounterstützung und vorderen Scheibenbremsen, das halbautomatische Getriebe, das aufprallsichere Einspeichen-Lenkrad, die Gürtelreifen und ab 1967 mitlenkende Scheinwerfer (wie das heutige Kurvenlicht).
Kurz: Die DS war ein technisches Gesamtkunstwerk, für das zwei kongeniale Konstrukteure verantwortlich zeichneten, die noch Unternehmensgründer Andrè Citroen persönlich eingestellt hatte: Flaminio Bertoni (Design) und Andrè Lefevre (Technik).
Während die damals berühmtesten Grafiker und Fotografen die DS verführerisch in Szene setzten, startete die Göttin im internationalen Filmgeschäft eine unverglichbar glamuröse Karriere. Sei es an der Seite von Marcello Mastroianni, Gèrard Depardieu, Jane Birkin, Leonardo DiCaprio, Alain Delon oder Catherine Deneuve, die DS besetzte in rund 1.500 Filmen die automobile Hauptrolle.
Auch in, dem breiten Publikum bekannten Filmepisoden wie "Fantomas, spielte die Göttin eine tragende Rolle. Heute gehört die Citroen DS zu den echten und begehrten Klassikern und die Preise steigen steteig.
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